【美国宇航局（NASA）正式宣布，两名受困于国际空间站的宇航员将放弃使用波音公司的星际线飞船，转而搭乘SpaceX的龙飞船返回地球，预计返程时间为2024年2月。这一决定或标志着星际线飞船在载人航天领域的命运堪忧，甚至可能彻底退出历史舞台。自6月以来，尽管NASA和波音坚称将继续使用星际线执行返航任务，但基于安全至上的原则，考虑到星际线近期遭遇的技术问题——包括氦气泄漏和推进器故障，这些都直接关联到关键的再入大气层过程，使得任何潜在的安全隐患都无法被忽视。
回顾人类太空探索史，共有18名宇航员因飞船事故丧生，其中美国占14名，苏联4名，每一次悲剧都源于对安全风险的轻视。鉴于此，NASA不愿重蹈覆辙，选择更为稳妥的方案。此外，国际空间站即将于2030年退役，原定的载人任务分配计划中，龙飞船与星际线各占一半。然而，星际线此次任务失败可能导致其必须先完成一次无人飞行测试，方能恢复载人资格，这意味着波音可能仅剩三次载人机会。考虑到波音因星际线项目延期已额外支出15亿美元，星际线的未来充满不确定性。】
这段小编建议提炼了原文的关键信息，概述了NASA改变返航计划的背景、星际线面临的困境及其对波音公司的影响，同时保持了叙述的连贯性和信息的完整性。
美国宇航局8月25日正式决定，受困国际空间站的两名宇航员不再乘坐波音星际线飞船返回地球，而是在明年2月乘坐马斯克SpaceX公司的龙飞船回来。虽然还没有人提及，但我要再次大胆预言，波音的星际线大概率已彻底完蛋，不太可能再有载人飞行了，马斯克可能脸都笑烂了。
6月份NASA和波音都死不承认两名宇航员受困，言之凿凿仍将用星际线送他们回地球的时候，我就已经预言过一次，有极大的概率，他们将乘坐龙飞船返航。
为什么我能提前预判，原因很简单，我没有去考虑所有的细枝末节，而是从最宏观、最根本的因素去考虑问题。他们会不会乘坐星际线返航，不在于波音能不能解决问题，而是出问题的时候就已经决定了。
因为最根本的因素是安全问题，只要有任何不安全的因素存在，NASA就不敢冒这个险。
这是有惨痛的血的教训的，迄今为止，人类太空探索史上因飞船失事，一共导致了18名宇航员死亡，包括美国14名，苏联4名。
苏联4名包括1967年联盟1号因降落伞故障无法打开，高速撞地导致宇航员科马洛夫死亡，以及1971年联盟11号返回舱失压，三名宇航员因急性缺氧、体液沸腾而惨死。
美国则是1986年挑战者号航天飞机因火箭O形环密封件失效，导致发射73秒后爆炸，七名宇航员全部遇难。2003年哥伦比亚号航天飞机由于发射时隔热瓦受损，返回地球再入大气层时解体，导致七名宇航员全部遇难。
美国的两次失事都是因为忽视安全风险导致，尤其是哥伦比亚号航天飞机，已经发现隔热瓦受损，但研究评估后仍然认为不会产生根本性影响，因而决定按计划返航。
是不是和波音星际线如出一辙？氦气泄漏和推进器故障，都涉及最关键的再入大气层，没有人敢忽视这个风险，所以我预言两名宇航员不会乘坐星际线返航，而是会乘坐龙飞船。
那么这次预言星际线飞船可能被彻底放弃的依据又是什么呢？
最关键就是国际空间站将在2030年退役，NASA原来的设想是载人任务龙飞船和星际线一家一半，每半年一次就是12次，波音公司可以获得6次。
但这次任务失败后，NASA极有可能要求波音再进行一次不载人的任务，才能再次载人，而明年显然是不可能的了，所以波音即使最终推出星际线，可能也只有3次载人任务了。
而波音因为星际线延误已经额外支出了15亿美元，这次失败至少还需额外支出数亿甚至可能10亿美元以上，才有可能最终获得成功，3次任务显然不足以获得正向收益。
而寄希望于星际线最终推出后，可以执行未来不确定的任务或商业任务，显然也不现实，因为马斯克的龙飞船已经以低成本占领了市场，何况还有星舰也成功在即，所以波音的唯一出路，可能就是和贝索斯的蓝色起源惺惺相惜，看能不能合作推出足以和马斯克竞争的载人飞船了。
而即使这样，星际线飞船因为成本实在太过高昂，仍然极不可能获得机会，所以星际线大概率已经彻底完蛋了，这我在6月那个视频，也已经做过预言。
有趣的是，贝索斯似乎成了收破烂的，被马斯克夺去所有生意的波音和洛克希德马丁的合资公司，赫赫有名的联合发射联盟被曝要和蓝色起源合作，波音现在也是要和蓝色起源合作，只是贝索斯自己也好不到哪里去，前两天已经延误多年的新格伦火箭，也就是要和星舰竞争的，在测试时一个部件发生爆炸，再次遭遇了重大挫折。他们三家应该可以组建一个联盟了，名字我都帮他们想好了，就叫失败者联盟。
为什么他们在开发火箭或飞船时会一败再败呢？我认为最根本的原因就是，这三家公司都是NASA的好学生，按照老套路在开发，那就是安全第一，不容忍测试失败，最好是彻底杜绝失败，一个问题解决好了，才能进行下一步的开发。
而马斯克不按常规出牌，用的是快速迭代法，安全不是首要考虑的问题，首要问题是如何快速做出产品，即使测试失败也不要紧，因为失败可以获得很多数据，可以避免以后的失败，这就是马斯克的猎鹰9号火箭安全性远超世界上所有其他火箭至少10倍的根本原因——这个数据如何来的，我的视频中有详细介绍，看过的朋友应该都知道。
在测试中就多次尝到过失败的滋味，把原因都摸得差不多了，当然比测试中从未失败的好多了，你测试不失败，没有发现问题，那问题总是会有的吧，所以正式飞行才会造成灾难。这种逆向思维不太好理解，大家可以好好揣摩一下。揣摩不了，可以看看这本书《逆向思维》，我感觉写得很好，点链接就可以购买。
星际线完蛋了，失败者联盟还有机会吗？不改变惯性思维，还是老套路，就只能继续失败下去，把自己彻底玩完。不信我们可以拭目以待，一直关注我的朋友都知道，我的大多数预言还是很准确的。
