在中国货币史上，第一套人民币（一版币）承载着特殊的历史意义，它是新中国成立前夕为统一全国货币体系而诞生的。发行于1948年末，伴随解放战争进程，人民币随解放军的步伐覆盖全国，实现了货币的全国化。一版币作为过渡性质的货币，其流通时间短暂，最长不过七年，至1955年被第二套人民币取代。这套纸币共包含12种面额、62种版别，其中壹圆和伍圆面额的纸币在收藏市场展现出非凡的价值。壹圆面额中的“工农”和“工厂”版别，因兑换比例问题未曾参与货币兑换，如今单张价格已超5000元，成为收藏界的瑰宝。伍圆面额中的“水牛”版别更是一度成为一版币中的珍品，顶峰时价值逾10万元。尽管近年来受市场环境影响，一版币整体价值有所下滑，但这些纸币仍以其独特的历史地位和稀有性吸引着众多收藏家的目光。
这段小编建议提炼了第一套人民币的历史背景、流通特点、主要面额及版别，以及部分币种在收藏市场的表现，旨在向读者展现一版币的独特魅力及其在货币收藏领域的重要地位。
第一套人民币，多么遥远的纸币啊，发行于上世纪四十年代末期，那时候新中国尚未成立，为了解放全中国，必须有一套全国统一流通使用的纸币，它就是人民币，解放军打到哪里，人民币就发行到哪里，直至发行到全国所有地区，这就是当时货币的最重要作用。
一版币属于过渡性纸币，很多币种只流通使用了两三年，用的最长者也不过七年时间，1955年第二套人民币发行，彻底取代了一版币，它也慢慢退出历史舞台。这套纸币共有12种面额62种不同版别。有壹圆（2种），五圆（4种）拾圆（4种）贰拾圆（7种），伍拾圆（7种）壹佰圆（10种）贰佰圆（5种）。
壹圆1948年工农：1000～2500元
1949年工厂：1200～3000元
按照一版币与二版币的兑换比例10000：1计算，那么壹圆钱根本无法兑换，因此很多人将它保存下来，却没想到如今却价值很高，在行情鼎盛时期，这两种壹圆纸币价格均超过5000元，好品好号甚至过万元。工农纸币是如今一百多种人民币主币纸币中唯一没有完整冠号的纸币，它只有罗马数字，没有阿拉伯数字。
伍圆1948年帆船：700～1800元
1948年小牧羊：800～2200元
1949年织布：600～1800元
1949年水牛：5000～ 30000元
纸币收藏界一直都有小面值出黑马的传说，比如三版币里的一角背绿水印一角成为币王，那么一版币五圆水牛纸币也成为一版币十二珍品之一，顶峰价格超过10万元，如今受到整个大环境影响，一版币全线下跌，水牛纸币跌幅很大。其他三个币种，由于存世量较大，所以价格相对稳定，此次跌的不是很多。
拾圆1948年灌田矿井：1300～3000元
1949年锯木犁田：1000～2000元
1949年黄火车：2000～4000元
1949年工农：600～1850元
这个面值也是一版币存世量较大的品种，更是很多一版币收藏者了解认识一版币最佳选择，它们价格相对稳定，除了黄火车比较稀少外，其他三个币种非常常见，可以从它们身上学习掌握一版币的水印，暗记，印刷工艺，纸张，油墨等。虽说它们存世量较多，但市面上所见者，大都是假币，而且是一眼假，没有技术含量的假币，因此要选择正规渠道收藏它们。
贰拾圆1949年驴子火车：2000～3800元
1949年推煤车：1000～2200元
1949年蓝色六和塔：1800～3700元
1949年咖啡色六和塔：2800～8500元
1949年立交桥：1500～2800元
1949年帆船：1800～3500元
1949年打场：2000～4000元
作为一版币版别第二多的币种，也是纸币历史上少有的面值，目前仅有第一套和第五套人民币有贰拾圆面值，其实很多人觉得这是一个多余的面值，有拾圆，伍拾圆就足够了，贰拾圆使用频率并不高。对于很多人来说，贰拾圆纸币是一个非常有趣的品种，虽然这么多版别里没有出现珍稀品种，但因为这么多版本存在，所以贰拾圆在一版币中占有很高的份量，也是纸币板块非常有潜力的币种。
伍拾圆1948年驴子矿车：2800～18000元
1949年红火车：2500～5000元
1949年蓝火车：5000～12000元
1949年铁路6位：3000～8000元
1949年铁路7位：1200～3000元
1949年工农：800～2200元
1949年压路机：1200～3000元
它跟贰拾圆一样，拥有第二多版别，不同的是它属于传统面值，除了第二套和第三套没有伍拾圆以外，其他三套纸币均有，而且它的流通使用率远高于贰拾圆，所以损耗更大。若是按照更加详细的分类方式，伍拾圆可以有几十个不同版别。行情好的时候，7个版别价格均超过5000元，好几个高达上万元，如今大跌行情下，六位数好品相的铁路纸币价格仍然高达几万元，仍然纸币收藏者追捧的对象。
壹佰圆1948年耕地工厂：800～2000元
1948年工厂火车：900～2200元
1948年万寿山：2000～5200元
1949年红工厂：2000～4800元
1949年黄北海桥：2500～15000元
1949年蓝北海桥：1600～4500元
1949年红轮船6位：3000～12000元
1949年红轮船8位：1000～3000元
1949年驼运：800～1800元
1949年大帆船：5～12万元
作为第一套人民币中大版别最多的币种，壹佰圆纸币的重要性不言而喻，它占据了一版币六分之一的席位，有好几个高价值币种，比如黄色北海桥宽距、黄色北海桥圆3、黄色北海桥平3、北海桥窄章波水，北海桥宽大小号波水等。其中大帆船成为一版币十二珍稀币种，高峰价格超过20万元，如今虽然跌至七八万元，但仍然很难看到成交，因为存世量稀少，行情不好，大家都一直持有，不会出手，因此有名义价，却没有成交价。
贰佰圆1949年颐和园：2000～5000元
1949年排云殿：2200～6000元
1949年长城：600～1700元
1949年炼钢：600～1800元
1949年割稻：5000～35000元
贰佰圆与贰拾圆处于相同的尴尬位置，同样出现了流通使用率低的问题，因此它成为人民币历史上唯一的面值，后面四套纸币均未再发行这个面值。炼钢和长城两个版本存世量较大，收藏价格也非常平民化。颐和园和排云殿属于中端币种，高峰价格均超过万元，如今已腰斩，但市场成交量很小。最可惜的割稻版没有成为珍稀币种，如今这个行情，它的价格依然稳定在5000元以上，好品还是价值几万元。
以上这些小面值一版币，有多少人真正见过呢？哪一种票面设计更漂亮呢？
